東海道線のお立ち台（盛徳寺跨線人道橋）に鉄ちゃんに行ってきました

　先般，富士山バックで横浜線の電車を撮れるお立ち台（良い写真が撮れる有名なポイント）へ行ったら，急に他の場所でも鉄ちゃん（鉄道写真を撮ること）をしたくなり，近場の東海道線のお立ち台に行ってきました。行った場所は戸塚駅の少し大船方，盛徳寺跨線人道橋というところです。（２０１５年）２月１１日と２月１４日の２回行ったのですが，両者の写真が混じっています。

　列車写真を撮るなら機関車牽引の列車がいいと思うので，貨物列車が目当てなのですが，この場所は東海道線，横須賀線，東海道貨物線の３複線区間なので，いろいろの列車が適当な頻度でやってくるので，飽きることがありません。日光の具合は昼過ぎから午後にかけてが，上り列車順光です。また，歩いて２，３分の所にコンビニがあるので，お手洗いを借りることもできるので，長時間粘ることもできます。前置きはともかく撮れた写真を並べましょう。


１．ＥＦ２１０牽引の貨物列車（１１５５レ）。東海道線は桃太郎の天下です。この時間（１１：５８）は線路の左から陽がさすので，貨物線の場合は前面にしか陽があたりません。Ａ


２．ＥＦ６４牽引の貨物列車。手持ちの貨物時刻表の付録の列車ダイヤにない列車だけど，東海道でＥＦ６４というのも珍しいのでよしとしましょう。Ｂ


３．ＥＦ２１０牽引の貨物列車（５０９２レ）。上り列車は逆光なのでこんな具合，かつ，誰が名づけたか知りませんがホチキスもうっとうしいです。Ｂ

　たくさんの列車が来るのはよいのですが，たまにはかぶってしまうこともあるので，どうしても撮りたいという列車の撮影には不向きです。例えばこんな調子です。


４．２５１系スーパービュー踊り子号（３００５Ｍ）。若干左寄りですがほぼ理想的なアングル。Ａ


５．６．７．どれも隣の湘南新宿ラインにじゃまされた例。

　九州特急がなくなってしまったので，今では踊り子号シリーズがこの区間では一番の花形列車になっています。


８．伊豆急のアルファリゾート２１を使って運転されるリゾート踊り子号（８０５１Ｍ）。Ａ


９．１８５系の踊り子１１５号（３０３５Ｍ）。１８５系のような国鉄型といわれる車両も少なくなってきました。Ａ


１０．踊り子１０４号（８０２４Ｍ）。何編成あるのか知りませんが白と緑の１８５系オリジナルカラーの車両もあります。Ｂ

　この他，東海道線，横須賀線の普通列車が頻繁に来るので，写材には事欠きません。


１１．１２．Ｅ２３１系，Ｅ２３３系電車の近郊タイプ。湘南新宿ラインはＥ２３１系で統一されていますが，３月からはＥ２３３系も入るのでしょう。Ｂ，Ｂ


１３．湘南色のＥ２１７系。２本しかなく８３０Ｍ，８２５Ｍほかの列車に限定運用されているようですが，２／１４は検査のためかＥ２３３系の代走でした。Ａ


１４．１５．普通のスカ色のＥ２１７系とＥ２５９系Ｎ’ｅｘ。成田エクスプレスはたいした特急でもないのにＡ特急料金を取るのでどうも好きになれないです。Ａ，Ｂ

　最後におまけを一つ。１４日の土曜日は横浜は大変良い天気でした。戸塚への道すがら，インターネットで見つけた根岸線の富士山バックのポイントへ行ってみました。架線柱がうるさく，俯瞰写真の好きでない僕としてはイマイチですが，富士山に免じてといったところです。


１６．富士山をバックに根岸線のＥ２３３系。Ｂ

　なお，カメラは以下で，トリミング等はしていません。独身貴族時代はＦ－１を愛用していたキャノン党ですが，子育て世代にＥＯＳは買えず，コンパクトデジカメばかりです。コンデジでもそれなりのものは撮れると思いますが，ときどき急にバッテリー切れになったり，メモリー異常になったりします。デジ一というのは画質よりは耐久性で値段が違うのでしょうか。
　Ａ：ＣａｎｏｎＳＸ１ＩＳ／２月１１日撮影
　Ｂ：ＣａｎｏｎＳＸ２８０ＨＳ／２月１４日撮影
（２０１５．２．１４記）