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2021-05

20世紀の鉄道写真(18)--1983年(昭和58年)2~3月の北海道旅行スナップ

 20世紀の鉄道写真,今日は1983年(昭和58年)2~3月の北海道旅行の写真をお届けします。僕はこの年,大学4年生で,5月の国鉄線全線完乗を前に春休みに四国,北海道,九州を精力的に旅行してしました。その2の北海道では,2年前の1981年3月に開業した石勝線に乗りに行きました。往復は往きに東北新幹線,帰りに上越新幹線の初乗りもしています。また,せっかくの北海道旅行,思い出深いあちこちの路線も再訪してきました。
 
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1.新幹線リレー号 @上野 1983.2.28。前年の1982年に開業した東北新幹線は大宮暫定開業で,上野~大宮間は185系の新幹線リレー号が繋いでいました。リレー号の185系ですが,白い車体に斜めストライプの踊り子号塗装は保守に手間がかかると組合がゴネたせいで,緑の帯だけの冴えない塗装でした

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2.南部縦貫鉄道のレールバス @野辺地 1983.2.28。このときは乗ったか,写真だけか憶えが定かでありません

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3.この頃は新鋭だった183系で運転の「おおぞら」 @追分 1983.3.1。この頃は函館~釧路通し運転の列車もあり,千歳空港(現・南千歳)~札幌間を小1時間かけて往復する,なんとも悠長な時代でした

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4.釧網本線の混合列車641レ 1983.3.2。さすがに1983年当時でも混合列車は珍しかったです

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5.国鉄バス厚岸線 @厚岸自動車営業所 1983.3.2。厚岸線は標茶~厚岸間をショートカットするバス路線でした

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6.こちらは根室本線末端の客車列車 @厚岸か 1983.3.2。機関車次位のオユ10-2500は本州から航送されてきた郵便車のようです

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7.これも根室本線の客車列車ですが釧路以西のようで,荷物車を多数つないだ堂々の編成 1983.3.3

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8.広尾線愛国駅 1983.3.3。列車が幾本もないので,ここで降りるのは少し度胸が要ります。この頃は列車の交換はなかったようですが,まだ委託の駅員さんのいる駅でした

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9.富内線の終点の日高町駅 1983.3.4。富内線は鵡川に沿って遡り始めますが,富内で直角に曲がって峠を越え,振内以東は沙流川に沿って日高町に通じていました。なぜか僕は富内線が好きで日高町にも何度も足を運んでいますが,廃止は早く1986年でした。

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10.興浜南線の終点の雄武駅で 1983.3.5。シリーズその7でも似たような写真を載せていますが,この年は気動車がキハ40になっていました

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11.名寄本線のどこかだと思います 1983.3.5。キハ40の最初の1ロットは他と異なり窓配置が整っているのが特徴です

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12.後ろのとんがった山がきれいです。渚滑線の北見滝ノ上?,それとも名寄本線の一の橋?どこでしょう 1983.3.5

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13.名寄本線一の橋で 1983.3.5。駅名標があるのでこれは確かです

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14.深名線で 1983.3.5。蕗の台と隣の白樺は雪が深いため冬季は休業していました。多数あるキハ22の1番にあたりました

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15.帰りに寄った津軽鉄道のストーブ列車。この頃は電車改造の客車でした @五所川原 1983.3.6

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16.津軽鉄道に続き五能線も乗っています。五能線の客車列車はオハユニ61つきで6両も繋いでいました 1983.3.6

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17.深浦での1コマ。宅配便などなく手小荷物を駅員さんがリヤカーで運んでいました 1983.3.6

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18.東能代から乗った「いなほ」は北海道から渡ってきた1500番台車でした @東能代 1983.3.6

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19.この時の周遊券。学生割引き(2割)+冬季割引き(2割)で随分安かったです

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20.東北・上越新幹線初乗り時の特急券。一筋縄ではゆかないきっぷばかりです。おまけ:周遊券の経路からはみ出した五能線は連絡船発行の出札補充券
(2020.5.5記,2021.2.14きっぷ画像追加)
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